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李经理 先生
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发布时间:2020-08-31 03:53:56
进入8月份,铁矿石价格出现断崖式下跌,CIOPI(中国铁矿石价格指数)62%直接进口铁矿石价格由7月底的约116美元/吨跌落至近90美元/吨,回到5月初的价格水平;铁矿石1909合约由7月底的900元/吨以上快速回落至近700元/吨。本轮下跌中,铁矿石近月合约跌幅相对更大,导致月间价差也大幅收敛:1909合约与2001合约价差由8月初的140元/吨以上回落至90元/吨下方,2001合约与2005合约价差由100元/吨以上回落至50元/吨以下。笔者认为,当前,铁矿石供需仍是紧平衡的状态,2001合约面临的低库存、大基差格局依然存在。未来,铁矿石2001合约与2005合约的价差将再次扩大。
铁矿石库存未明显增长
虽然远期国际主要矿山的边际供给增加,A182F12圆钢价格,而铁矿石需求存在下降隐忧,但铁矿石市场仍是供需紧平衡。北方港口铁矿石到港量横向整理,未出现趋势性增加。上周,***247家钢厂高炉开工率增加1.74个百分点,至82.69%;日均铁水产量增加10.08万吨,A182F12圆钢***,至229.42万吨。据相关机构发布的数据,上周,***45个港口进口铁矿石库存下降约19万吨,至11851万吨。
影响行情走势的其他因素仍需关注和重视,主要有以下几个方面:
一是终端需求的变化。从近冷热轧卷板市场交易状况来看,由于下游终端有效需求尚未明显释放,“钢需”有所减少,贸易商基本以降价出货为主,以消化库存。目前,作为冷热轧卷板主要用户的汽车行业产销状况不佳,购买力不足。据数据显示,截至7月28日,国内乘用车日均零售销量达35442辆,同比下降16%。然而,汽车库存量在增加。据中国汽车经销商库存预警指数显示,7月份汽车经销商库存预警指数为62.17%,环比上升11.8%,同比上升8.3%,位于警戒线之上。后期若没有明显政策刺激,预计汽车需求状况难以好转。据此预计,汽车行业对冷热轧卷板的需求难以增多。
二是市场供给的变化。由于冷热轧卷板市场持续疲软,价格震荡下跌,“长强板弱”局面依旧坚挺。8月16日,上海市场上的5.5毫米热轧卷板价格为3770元/吨,Φ6.5毫米高线价格为4010元/吨。可以看出,线材价格高于热轧卷价格240元/吨。钢厂生产长材的盈利明显好于生产板材,钢企仍将产能向长材倾斜。由此来看,后期冷热轧卷板市场供给不会明显增加,有望缓解供需矛盾,支撑钢价走稳。
三是出厂价格政策调整的变化。时下,焦炭、铁矿石等钢铁原料价格依然居高不下。近,焦炭价格再度上涨100元/吨,钢厂生产成本明显提高,A182F12圆钢厂家***,效益收缩,有的钢厂甚至亏损。通过对一些短流程钢厂的生产成本、利润调研发现,7月份不仅经营惨淡利润下降,有的甚至还亏损200元/吨左右。在这种状态下,钢厂挺价意愿增强,普遍上调出厂价格政策。因此,不管是钢厂的生产成本还是贸易商的订货成本都在上升,对冷热轧卷板现货市场价格都有支撑动力。
中国废钢铁应用协会信息统计部
上周,国内废钢市场偏强运行,资源依旧紧缺,钢厂库存处于低位,仍有补库需求。部分***钢企根据到货和库存情况小幅调整采购价格。
***钢企废钢平均采购价格与前一周相比,重型废钢价格上调14元/吨,中型废钢价格上调10元/吨,统料废钢价格上调15元/吨。
7月份,成材市场震荡走弱,销售处于淡季,库存累积,而废钢价格稳中有升。同时,高温多雨天气,使得工人上班时间缩短,废钢加工困难,1产出量减少,钢厂到货继续下降,但需求不减。贸易商惜售观望,使得废钢供应紧张的局面难以改变。预计近期废钢市场坚挺,个别地区窄幅调整。
华东地区废钢价格稳中偏强运行,钢厂废钢供应减少。7月上半月,宝钢重型废钢采购价为2460元/吨;沙钢重型废钢采购价为2860元/吨;兴澄特钢精炉料采购价为2840元/吨;马钢重型废钢采购价为2770元/吨;方大特钢重型废钢采购价为2995元/吨;莱芜钢铁中型压块A招标价为2850元/吨;西王金属重型废钢采购价为3006元/吨。
华中地区废钢市场整体稳中上扬。安钢重型废钢采购价为2770元/吨;舞钢重型废钢采购价为2760元/吨,上调30元/吨;新冶钢重型废钢采购价为2680元/吨,A182F12圆钢,上调60元/吨;华菱湘钢一级料采购价为2660元/吨、上调60元/吨,衡钢重型废钢采购价为2670元/吨,涟钢一级料基价为2420元/吨、上调20元/吨;武钢重型废钢采购价为2750元/吨,上调50元/吨。
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